京沪高铁首次公开员工年薪:基层28万,高层54万,大家怎么看?

我作为铁路上的一名一线工人,我月工资到手陆千元,员工那来28万,陆千元还算高的,在广州生活,结婚,买房。买得:吗?你们是站了说话不腰疼,高铁司机也只有1万多元,他们对铁路要负担多大的责任你也能干吗?你们着不到的是负出,我职工生活在水深火热中,为国家负出,到头来职工得到什么?子女在铁路,两地分居,父母生病了,子女看不到,国家的好政策,一对夫妇一个孩子,我老了才知道,把我们买了,我一生为铁路,那一天铁路也为职工想过吗?铁路工人的苦你看得到吗?干部多与我无关,不去谈。

高铁就是这样亏的,高速公路就是这样亏的!都是国家人民的血汗钱!员工都是亲戚朋友,想进去不送几百万!?

如果员工年薪28万,高层54万,我想问一下凭什么拿这么多薪资?

有好多派遣工工作在一线,同工不同酬,拿着低工资,这高收入只是正式工,一列车的乘务员有几个正式的啊,这是违反劳动法的,就没人管啊

公出来你们这样说那样说了,多少个行业没公布的内幕比这厉害的多了,你们还只看见工资多少了?可知道缴纳的养老金是多少?退休以后拿的是多少工资?比如说烟草,供电,自来水,燃气等等专营垄断性质的企业。

人比人死,货比货扔。有那生气和嫉妒的时间去琢磨琢磨怎样赚点钱……

过去的先烈们!打下的江山!被这帮人控空心思吸取胜利的果实!我们平民百姓能怎样?抗日战争时!无论是军队!游击队!社会上的武装地方组织!手无寸铁的平民!都为了赶跑日本鬼子而进行各式各样的战斗而流血牺牲才换取今天的和平日子!别忘了!

怎么看。羡慕嫉妒恨。亏损都如此,盈利又如何?滿腹的不平又有何用?

铁路工人工作辛苦,我在铁路先后干过机车乘务员,机车检修工,机床工,养路工,技术员,工程师等具体工作,最辛苦的是开火车的那几年,月薪38元,工作不分昼夜,没有年节假,沒有星期天,一台火车头三班倒,一班在家休,一班行车,一班在外地工寓等待接班往回开。现在己改为四班倒,但仍然没有年节假双休日。这样的付出和辛苦是常人无法想像的。现在的火车司机月薪不到万元,并不算高,担负天大责任。铁路其它工种也不像传说中的收入高。我早已退休,衷心祝福现在的铁路员工提高收入,都能过上好日子。

公布的这个数字无误,只会比这多,不会比这少。看到好多人提出质疑,说京沪高铁基层收入没那么多,高铁司机,高铁站保安都搬出来举例了。这里所说的京沪高铁,指的是京沪高铁资产管理公司,公司正式员工总共几十人,位于铁道部大院旁边。京沪高铁公司为铁投,平安等股东管理资产,经营模式是委托北京,济南,上海三个路局来完成具体的运输生产,公司支出委托运营费,收入主要为票款,线路使用费,广告等。这个公司的基层,是指公司里的各部门的职员,负责管理工作,已经是白领中的白领,而非路局机车工电辆各专业部门的基层人员。后者也就月入几千一万吧。